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Technische Daten Porsche 911 GT3 Cup (2004) |
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Karosserie |
996-(911
GT3)-Basis, Heckdeckel, Verkleidung,
Türen: CFK; Fond- und Heckfenster:
Kunststoff, eingeschweißter
Stahl-Sicherheitskäfig, Rennschalensitz,
6-Punkt-Sicherheitsgurt, geeignet für
H.A.N.S., Feuerlöschanlage, 89 Liter
Kraftstofftank, Lufthebeanlage |
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Motor |
Sechszylinder-Motor in Boxer-Anordnung,
3.598 ccm, Hub 76,4 mm, Bohrung 100 mm,
Vierventiltechnik, 390 PS (287 kW) bei
7.200 U/min, max. Drehmoment 390 Nm bei
6.500 U/min, Trockensumpfschmierung,
sequenzielle Multi-Point-Einspritzung,
elektronisches Motor-Management MS 3.1,
zwei Kat, Endschalldämpfer mit
Doppelrohr in zentraler Anordnung,
Benzin 98 ROZ Super Plus bleifrei |
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Kraftübertragung |
Sechsgang-Schaltgetriebe,
Getriebekühlung mit
Öl-Wasser-Wärmetauscher,
Einmassen-Schwungrad mit
Einscheiben-Rennkupplung,
Hinterradantrieb, Sperrdifferenzial
40/60 % |
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Fahrwerk |
Vorderachse: Mc Pherson, fünffach
verstellbarer Querstabilisator,
Hinterachse: Mehrlenker, starr
aufgehängter Achsträger, vierfach
verstellbarer Querstabilisator, Vorder-
und Hinterachse doppelte
Schraubenfedern, Höhe Sturz, Spur
stufenlos verstellbar, Stoßdämpfer in
Druck- und Zugbereich zweifach
verstellbar |
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Dimension |
Radstand 2.355 mm, Spur vorne 1.495 mm,
Spur hinten 1.503 mm |
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Lenkung |
Servolenkung |
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Räder |
3-teilige Leichtmetallräder mit
Zentralverschluss, vorne 9J x 18, ET 46,
hinten 11J x 18 ET 59 |
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Reifen |
Michelin, vorne 24/64-18, hinten
27/68-18 |
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Bremsen |
gelochte, innenbelüftete Bremsscheiben,
vorne 350 mm,
Sechskolben-Alu-Festsättel,
4-Kanal-Serien-ABS, angepasst für
Renneinsätze |
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Gewicht |
1.260 Kilogramm (mit Kraftstoff) |
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Preis |
109.500 Euro zzgl. MWSt. ab Werk |
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